|
Страницы: [1]
|
 |
|
|
Автор
|
Тема: 5A-FE?????????????? (Прочитано 9185 раз(а))
|
|
dim38
Пользователь
|
 |
5A-FE??????????????
« Время отправления: Воскресенье16 March 2009г, 03:13:05 »
|
 
|
Ребятки, давайте ка вместе помозгуем по поводу двигателя 5А. Мне это важно, поскольку сам являюсь владельцем авто с таким двигуном.
ПРЕДИСТОРИЯ. Семейство А слывут надежными двигателями, а конкретно 5А называют не иначе, как рабочая лошадка.
А ТЕПЕРЬ ВОПРОС. Почему многие на нашем форуме жалуются на жор масла??!!!! Я понимаю, что на это много факторов влияет, но все равно, кто что думает?!!!!
|
 Авторизован |
Управляю мечтой! Toyota Carin'очка АТ212, 5А-FE, автомат, 98гв
|
|
|
TDiablo
Новичок
|
|
Re:5A-FE??????????????
« Ответ #1 Время отправления: Воскресенье16 March 2009г, 06:08:37 »
|
|
У меня тоже 5А, 1996 года, купил три года назад машинку у брата, кушала масло по немногу, спустя полгода езды, заехал компрессию измерить, так разброс был в 2-2,5 атм, да и на холодную дымел белым - маслосъёмникам хана. Отдал знакомому делать движок, делал для себя купил набор прокладок оригинал подороже, ролики, ремень заодно поменял ГРМ. Когда разобрали движок, кольца в хорошем состоянии, клапана нормальные, только от поршивого масло прежнего хозяина кольца залегли. В итоге оставили всё родное, отмочили в ацетоне кольца с поршнями, пошлифовали клапана, новые прокладки, маслосъёмные колпачки. Уже прошло 2,5 года правда езжу мало, когда меняю масло наливаю между мин и макс, спустя 10000 км, при смене на том же уровни. Вывод движки классные вот продают у нас масло и бензин, которые любую рабочую лошадку убъют!!!
|
| Авторизован |
|
|
|
Ekimov
Alexandr
Постоянный посетитель
|
|
Re:5A-FE??????????????
« Ответ #7 Время отправления: Воскресенье16 March 2009г, 14:44:53 »
|
|
По моему 5А слабоват для такой машины, и максимальный крутящий момент (14 кг/м) на 4400об/мин (для примера: у 7А 15,8 на 2800), поэтому, чтобы нормально двигаться, приходится чаще педаль топтать, отсюда получается езда в основном на высоких оборотах, соответствено маслосъёные кольца снашивются интенсивнее, в следствие чего - не успевают (или не могут) хорошо снимать масляную плёнку со стенок цилиндра, появляется угар. Бенз - исключительно 92, в России все бензины с большим числом - искусственные сделаны из 92 с помощью присадок, которые хрен знвает как себя поведут. Да и в японии такие машины заправляют "регуляр'ом" - 92-93.
|
| Авторизован |
Toyota Corona Premio E limited / AT211 / 7A-FE LB / FF / AT / november 2001
|
|
|
олег73
Профи
|
|
Re:5A-FE??????????????
« Ответ #8 Время отправления: Воскресенье16 March 2009г, 15:13:25 »
|
|
По моему 5А слабоват для такой машины, и максимальный крутящий момент (14 кг/м) на 4400об/мин (для примера: у 7А 15,8 на 2800), поэтому, чтобы нормально двигаться, приходится чаще педаль топтать, отсюда получается езда в основном на высоких оборотах, соответствено маслосъёные кольца снашивются интенсивнее
|
|
+1
при прочих равных менее объёмный мотор имеет меньший ресурс, это давно известно
« Последнее редактирование: Воскресенье16 March 2009г, 15:14:05 пользователем олег73 »
|
| Авторизован |
Corona Premio E AT-211 2000г. продана
Opa A-L ZCT-10 2005г.
|
|
|
dim38
Пользователь
|
|
Re:5A-FE??????????????
« Ответ #18 Время отправления: Воскресенье18 March 2009г, 03:39:25 »
|
|
Я много на чем ездил уже, ессесно двигун слабоват. На обгонах больше ревет, чем едет. Я так думаю, что при гуманном отношении ресурс мотора 250-300тыс. км. Это я имею ввиду вместе с японским пробегом. Самое слабое место в старом моторе - это конечно резиновые уплотнения, и если обнаружен факт подъедания масла, то в первую очередь нужно обратить внимание на прокладки.
Когда я покупал машину, а смотрел я только на рестайлинговую карину, живых было маловато. А когда уже нашел свою, меня вопрос о слабеньком моторе мало волновал, поскольку во всем остальном тачка была в идеале - кузов в родной жести, хороший салон, адекватный и реальный пробег в 84т км, без пробега по рф
|
| Авторизован |
Управляю мечтой! Toyota Carin'очка АТ212, 5А-FE, автомат, 98гв
|
|
|
Diver
DIVERsant
Завсегдатай
|
|
Re:5A-FE??????????????
« Ответ #19 Время отправления: Воскресенье21 March 2009г, 19:23:24 »
|
|
у движков серии А единственная проблема, это залегание маслосъемных колец, причем раскоксовка не помогает, если помогает, то ненадолго. у мну пробег сейчас перевалил 205 000 км. ест масло, есть из-за колец. скоро буду менять голову, неверняка поменяю кольца, да и вообще устрою замену много чего мотору.
если кто-то сравнивает 5а и 4а то разница большая. свапить на 4а, это менять коробу, ставить меху шестиступую(как вариант) мозги соответственно , косу переплетать, и привода под замену, соответственно тормоза задние менять на диски. штоб останавливаца и ногда. проще канеш машину сменить.
сам до сих пор живу идеей накрыть блок головой блектопа, получив при этом 5a-ge. в барнауле такой вариант катается, но с двилом 7А. переделки минимальны, нужна голова, мозги , коса.
|
| Авторизован |
AT212 ti 5A-FE
|
|
|
Syaden
Постоянный посетитель
|
|
Re:5A-FE??????????????
« Ответ #20 Время отправления: Воскресенье22 March 2009г, 07:02:01 »
|
|
Можно поподробней про 7А.. была идея воплотить но там с поршнями проблем по длине разные чем с 4А-GE да и так по мелочам..... 5A-GE вообще бес проблем корешь катается...
|
| Авторизован |
Toyota Carina 1.8Si, 7A-FE, август 98г. |
|
|
popersy
Новичок
|
|
Re:5A-FE??????????????
« Ответ #23 Время отправления: Воскресенье12 May 2009г, 08:02:57 »
|
|
Привет всем! Две недели назад купил, наконецто! 5A-fe 1997год. Скажу вам так, она как средство комфортного передвижения, я и неожидал увидеть в ней гоночный автомобиль, для своих 1.5, она даже очень ничего, шустрая, но в меру. До этого ездил на AUDI 80 1985года, кстаи непродал до сехпор, жалко. Как взял, только дросельную заслонку почистил и всё, провалов вообще нет..даже самого малого!
|
| Авторизован |
|
|
|
|
Страницы: [1]
|
|
|
|
|
|
|
