|
Страницы: [1]
|
 |
|
|
Автор
|
Тема: Помогите побороть расход (Прочитано 12669 раз(а))
|
|
sumbai
Пользователь
|
 |
Re:Помогите побороть расход
« Ответ #10 Время отправления: Воскресенье16 November 2006г, 08:45:19 »
|
 
|
он что относится  к EGR? клапан который от клапанной крышки во впускной коллектор, через резиновыю трубку, у меня масло подъедает, и туда гонит заодно, во впускнрй коллектор, вот я и решил заглушить, может зря?  Либо же во впускном коллекторе все засралось окончательно, а он сцуко неразборный.
« Последнее редактирование: Воскресенье16 November 2006г, 08:46:17 пользователем sumbai »
|
 Авторизован |
AT 211 Carina'97 1.8SI, задние дисковые
|
|
|
Daf
Постоянный посетитель
|
|
Re:Помогите побороть расход
« Ответ #11 Время отправления: Воскресенье16 November 2006г, 09:04:36 »
|
|
А с чего ты взял, что у тебя он масло через клапан подъедает?
По тому признаку, что если его снять, он чуть в масле?
А что ты хотел? Ведь в двигателе неизбежно частицы масла присутсвуют во взвешеном состоянии и часть этого масла будет оседать на клапане.
Заглушив этот клапан, ты тем самым повышаешь давление в нутри двигателя при закрытой дросельной заслонке.
А если ты еще и второй шланг заглушил, то тем более рискуешь тем, что у тебя двигатель запотеет.
Этот клапан работает на отсос картерных газов на холостых оборотах. А когда газуешь, то клапан должен полностью перекрываться и газы начинают отсасываться по второму шлангу, канал которого в впускном коллекторе выходит перед дросельной заслонкой.
Может тебе стоит клапан промыть? Или поставить новый? Потому как если он не перекрывается, то система впуска работает не правильно.
У тебя же стоит датчик абслолютного давления. По нему комп выставляет зажигание, узнает, на сколько открыта дросельная заслонка, отсюда и количество впрыскиваемого топлива идет. И если в работу вмешивается пульсирующее давление из картера .... То объективной картины компьютер твой не дождется.
А какой датчик NGK ты ставил? Правильно ли соединил провода?
« Последнее редактирование: Воскресенье16 November 2006г, 09:07:10 пользователем Daf »
|
| Авторизован |
Carina 96г. / AT191 / 7A-FE / A245E
|
|
|
sumbai
Пользователь
|
|
Re:Помогите побороть расход
« Ответ #12 Время отправления: Воскресенье16 November 2006г, 09:34:45 »
|
|
нет, немножка по другому признаку, по тому что за клапаном в шланге тоже масло, и во впускном коллекторе тоже, второй, который потоньше, глушить не стал. Сам клапан промыл перед установкой, продул проверил, работает нормально. Соединил лямду правильно, сопротивление > 10 ом, все как положено.
« Последнее редактирование: Воскресенье16 November 2006г, 09:35:39 пользователем sumbai »
|
| Авторизован |
AT 211 Carina'97 1.8SI, задние дисковые
|
|
|
Daf
Постоянный посетитель
|
|
Re:Помогите побороть расход
« Ответ #25 Время отправления: Воскресенье05 December 2006г, 16:51:56 »
|
|
У меня такой вопрос. Карина 211 кузов, двигатель 7A-FE. Купил недавно мерил расход - 12 л/100 км. поехал на СТО - проверили лямбду - в норме. Сказали свечи - поменял на DENSO 13 зазор, такие же. Вроде еще увеличился расход. Вчера ездил еще к одному мастеру - проверяли 3 способами. 1 через компьютер - ничего. 2- лямбду через комп, график рабочей лямбды п_п_п_п_п_п_. 3 газоанализатором - было меньше 0,5, мастер говорит, если бы было больше 0,5 тогда расход был бы повышенным! Что делать??? Думаю что лямбда!
|
|
А в каком диапазоне П_П_П_ по вольтам? Если нижний диапазон <0.1, или верхний >1, ... или частота колебания меньше 8 раз за 10 сек. - то лямбда не работает.
|
| Авторизован |
Carina 96г. / AT191 / 7A-FE / A245E
|
|
|
RAMMSTEIN
Администратор
|
|
Re:Помогите побороть расход
« Ответ #30 Время отправления: Воскресенье07 December 2006г, 06:14:24 »
|
|
ЛЮДИ ГДЕ И КАК ОБНУЛЯЕТСЯ КОМП, КАКОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НАДО ВЫТАЩИТЬ И ГДЕ ОН???
|
|
предохранитель EFI
[прикрепленный файл удален администратором]
|
| Авторизован |
[Toyota Carina AT211, 7A-FE, 1997г, зелёный хамелеон] - продана
[Toyota Camry Touring ACV30, 2AZ-FE, 2003г, белый перламутр] - в наличии
 |
|
|
RAMMSTEIN
Администратор
|
|
Re:Помогите побороть расход
« Ответ #36 Время отправления: Воскресенье10 January 2007г, 10:49:53 »
|
|
Ну вроде после обнуления расход в норме 12 для нашей зимы и пробок вполне нормально -по трассе до лета наверно вряд-ли смогу проверить но думаю литров 8 буит.
|
|
на выходных поеду по трассе, замерю расход, сейчас в смешанном цикле ~9-10 литров выходит!
|
| Авторизован |
[Toyota Carina AT211, 7A-FE, 1997г, зелёный хамелеон] - продана
[Toyota Camry Touring ACV30, 2AZ-FE, 2003г, белый перламутр] - в наличии
|
|
|
|
Страницы: [1]
|
|
|
|
|
|
|
расход охренительно увеличился , 20 литров!!! Заглушил ветиляцию газов, клапан перекрыл!
Ну в том смысле что живая лямбда такого показывать не будет - углы пиков смазанные растянутые, короче не было "пилы". Как пояснил мастер у нормальной живой лямбды график выглядит в виде пилы. Поменял свою лямбду на эту Bosch 0-258-006-537 про которую писали на форуме что типа установка без дополнительных манипуляций. После установки опять сгонял на сервис - график стал нормальной пилой. Лямбда работает нормально. Вот только ща припоминаю что я так нифига не обнулял комп 
до 13.4